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2025 赛季激战中
📍 下一站：铃鹿
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倍耐力今年引入C0-C6更宽工作窗口，强制使用硬胎的圈数减少，策略自由度更高。每站每位车手分配13套干胎（节省2套）。
DRS (减阻系统) 允许车手在特定区域打开尾翼襟翼，减少下压力和阻力，直线速度提升约10-12km/h，增加超车机会。球吧网F1有完整技术图解。
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2025年预算帽维持在1.45亿美元，红牛、梅赛德斯等车队在基础设施上投入受限，但技术人才竞争更加激烈。
梅赛德斯青训的安德烈·基米·安东内利（Andrea Kimi Antonelli）有望在2026年晋升，今年作为储备车手已参加多次FP1。